东航坠机黑匣子数据为什么不能公开?是内含秘密,还是另有原因
东航坠机黑匣子数据不公开的原因主要是基于规定保护数据的专业性和敏感性。东航坠机事件中的黑匣子，包括驾驶舱语音记录器（CVR）和飞行数据记录器（FDR），是调查事故原因的关键设备。
飞机失事可能的原因包括飞机失踪、找不到坠落点、未找到黑匣子或黑匣子损坏难以修复。东航MU5735事故的真相有望通过黑匣子的破译揭开。法航447事故的案例显示，黑匣子的破译能够揭开事故真相。东航MU5735事故的真相，期待通过官方进一步的调查和黑匣子数据的解读来揭晓。
对于东航MU5735坠机事故原因没有公布，是因为提取“黑匣子”中的数据和修复都需要时间，我们不能着急。找到“黑匣子”并送到北京的时候破损都比较严重了。
此外，虽然黑匣子有“水下定位信标”（ULB），可以发出超声波信号用于飞机落水后的搜救，但在陆地坠机的情况下，这种信号并无法发挥作用。期待另一只黑匣子的发现 目前，虽然已经找到了一只黑匣子，但我们仍然期待另一只黑匣子的发现。
飞机上的黑匣子的数据不能实时上传，一方面是因为技术原因：黑匣子要保持坚固的结构，那就一定不能有太多的开口，否则根本扛不住摔打、浸泡和高温。而要传输数据，就必须有开口接数据线，安装发射器，所以这是个暂时无法解决的技术难题。
黑匣子记录的数据量实际上早已非常充足了，一旦译码进行，众多失事前的数据会公之于众。这也让大家的了解很有可能会存有错误观念：黑匣子译码进行就水落石出了。但实际上要调研一个飞机坠毁事故的缘故，只靠译码黑匣子还不够。“黑匣子记录的是飞机本质的数据，意味着着飞机航行的姿势。
东航坠机事件为什么目前都没有伤亡人员的报道,乘客的遗体
综上所述，东航坠机事件目前没有伤亡人员报道以及乘客遗体相关信息公布的原因主要是出于事故原因调查的需要、保护家属隐私和情感、避免谣言和恐慌以及体现人文关怀和尊重等多方面的考虑。
综上所述，东航客机坠毁后未发现任何伤员或遇难者遗体，主要是由于飞机垂直坠毁、高温燃烧、撞击深度与掩埋、机体解体与散落以及搜救难度等多种因素共同作用的结果。目前，搜救工作仍在紧张进行中，希望尽快找到黑匣子，查明事故原因，为遇难者及其家属带来公正的答案。
撞击力度过大导致尸体分解 飞机在高速坠落过程中，与地面或其他物体发生剧烈撞击，会产生极大的冲击力。这种冲击力可能导致人体遭受严重的物理损伤，甚至造成尸体的粉碎性分解。在这种情况下，即使搜救人员到达现场，也很难找到完整的遗体。
在没有官方消息的情况下，阴谋论容易滋生，给家属带来二次伤害。家属可能需要较长时间接受事实，尤其是没有证据的情况下。事故原因的调查需要时间，家属应获知这一事实。遗骸和遗物的收集工作同样重要，这能体现政府的人文关怀。家属应获得援助专家的具体信息，包括他们的工作地点、身份和服务内容。
东航飞机坠毁后没有完整遗体主要是因为以下几点原因：物理破坏严重：飞机从高空坠落时，与大气产生严重摩擦，可能导致机舱解体或起火。这种剧烈的环境变化，加上激烈撞击和高温爆炸，使得飞机内部的人员和物品遭受严重破坏。
东航坠机原因是什么?
中国东方航空5510号班机空难：引擎金属疲劳与维护疏漏该事故发生于1993年，调查确认右引擎在起飞后3分钟完全丧失动力。残骸检测发现，右引擎涡轮叶片存在金属疲劳断裂，这是长期使用后材料内部微裂纹扩展导致的结构失效。进一步核查维修记录显示，该引擎未按手册规定更换关键部件，导致隐患未被及时消除。
坠机现场是三面环山的山坳，地形复杂，给救援工作带来了极大的困难。在急速坠落并爆炸引发山火的情况下，机上人员幸存的可能性极小。然而，人们仍在等待奇迹，同时也期盼尽快找到黑匣子，查明事故原因。综上所述，东航MU5735航班坠毁事件留下了诸多疑问待解。
事故原因调查：调查人员继续在现场勘查取证，同步开展目击证人访谈、证据资料汇总分析等工作。针对网络传言“飞机机头垂直砸向地面”，民航局回应称航空器事故调查需专业协同，目前优先任务是搜救与证据固定，重大发现将第一时间公布。
东航5735坠机的真实原因，经过相关部门的深入调查，确定为飞机在飞行过程中出现了严重的机械故障，导致飞机失控并最终坠毁。详细来说，这起空难的发生并非单一原因所致，而是由一系列复杂的因素共同造成的。
影像资料显示，飞机坠地时没有爆炸，而是密度差异导致的“密度分离”现象。飞机部件在撞击地面时因密度不同而产生断裂、分离，如轻质物体抛掷远、重质部件深入地下。这解释了为何飞机残骸广泛飞溅，遇难者遗体难以完整找到。
东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：原因一：飞行员有意自杀 1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。
为什么东航坠机原因还没有公布?
历史上的飞行事故调查报告发布时间各不相同，短则数月，长则数年。例如，马航MH17坠机事件的调查工作已暂停，因为已掌握的线索无法得出调查结果，历时8年仍未有最终报告。而尼泊尔ART-72博克拉事故虽然在23天内公布了初步调查结果，但这只是按照流程对公众进行情况通报，并非出具完整的事故调查报告。
在最终空难事故调查报告公布前，必须保证报告当中的结论完全符合事实，证实就是造成飞机坠毁的真正原因。东航321梧州空难，飞机整个解体，机上所有人员不幸遇难。可供调查人员寻找事故原因的线索很少，仅仅借助黑匣子的数据，难以在短时间内得出事故原因。
在之前一段时间互联网上流传出谣言认为这一次的事故是因为副驾驶员的操作出现了问题，所以才会导致事故发生的。民航局通过新闻发布会否定了这个谣言，民航局称此次的事故和副驾驶没有任何的关系，具体的原因依然是在继续调查当中的。事故的调查存在着比较大的难度。
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