再获9.5亿美元融资,持续亏损的极星还能续命多久?
极星再获5亿美元融资，但持续亏损下的未来仍充满不确定性 极星，这家由吉利和沃尔沃共同合资成立的豪华造车新势力，曾一度在新能源汽车市场中崭露头角，市值接近2，000亿元人民币。然而，如今的极星却陷入了持续亏损的困境，只能依靠外部融资勉强维持。
极星汽车是哪个国家的品牌?
1、极星汽车，源自瑞典的全球高性能电动汽车品牌，由沃尔沃汽车集团与浙江吉利控股集团共同缔造。依托沃尔沃的深厚技术与工程底蕴，以及吉利集团的规模经济优势，极星得以精心打造并批量生产自主的高性能电动汽车。
2、极星汽车，源自瑞典的高性能电动车品牌，隶属于沃尔沃汽车集团。该品牌的总部设在瑞典的文化与科技之城——哥德堡。极星汽车以其前沿的设计理念与先进的技术研发能力，正引领着汽车行业的电气化革新。目前，极星汽车已推出两款引人注目的车型：Polestar 1和Polestar 2。
3、极星汽车是瑞典的品牌，极星2有两台电动机。以下是对这两个问题的详细解极星汽车是哪个国家的品牌 极星汽车（Polestar）是瑞典的电动汽车品牌。Polestar品牌最初由沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团合资成立，专注于高性能电动汽车的研发与生产。
4、极星汽车，作为瑞典的骄傲，隶属于沃尔沃汽车集团，是高性能电动车领域的佼佼者。其总部坐落于瑞典哥德堡，这里不仅是设计与科技的交汇点，更是极星迈向电动化新时代的起点。目前，极星旗下有两款车型：Polestar1和Polestar2，它们共同展现了品牌对极致性能与环保理念的追求。
极星汽车中国现状
1、极星汽车中国区业务正处于战略调整中，业务几近停滞，或于今年底完全退出中国市场。业务调整与人员变动：极星与星际魅族成立的合资公司极星科技于今年4月终止运营，极星中国组织架构面临调整，包括中国区总经理吴慧静在内的多位管理层人员离职，7月29日极星汽车销售有限公司法定代表人变更为胡世闻。
2、极星在中国市场面临的主要问题包括产品定位小众、价格较高以及市场竞争激烈等。其豪华纯电高性能汽车的产品定位更偏向小众细分市场，同时整体价格带在30—150万元之间，相比国内竞争对手定价较高。此外，国内新能源市场竞争愈发激烈，而极星在国内市场的营销投入较少，导致其品牌知名度和影响力有限。
3、极星在中国市场的销量表现尤为惨淡。据数据显示，2021年至2023年，极星在中国的年销量分别为2048辆、1717辆和1100辆，三年累计销量不足5000辆。而到了2024年1-6月份，极星在国内的累计销量仅为927辆，与中国新能源汽车市场的迅猛增长形成了鲜明对比。
4、然而，好景不长，极星后续的发展道路并不顺利。根据公开资料显示，2023年极星全球销量约为46万台，而在中国市场更是惨淡，销量仅为1100台左右，同比下滑34%。自2020年首款车型在国内交付以来，三年时间极星仅在中国市场获得了约5000台的销量数据。
5、全国最大极星中心落地成都，极星4西南首秀 2023年8月12日，全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星（纳斯达克：PSNY）在成都高新区盛大开业了其首家直营门店——“成都高新极星中心”。此次开业标志着极星中国零售网络建设取得了全新的进展与成就，并且全新纯电高性能SUV极星4也在西南地区首次惊艳亮相。
极星电车是哪个公司的
极星电车是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动汽车品牌。极星电车作为这一合作的产物，集成了两家公司在汽车制造和电动汽车技术方面的优势。
车标是“日”字形状的电车可能是极星（Polestar）汽车。极星是由沃尔沃和吉利集团联合打造的全球高性能电动汽车品牌。该品牌车标设计寓意星启未来，引领新方向。目前极星有多款在售车型，如Polestar Polestar Polestar Polestar 4等。
Polestar公司早期是沃尔沃品牌的御用改装供应商，2015年被沃尔沃全资收购，正式成为了沃尔沃旗下的高性能部门。即便如今独立成为全新的高性能电动车品牌，Polestar依旧不忘初心，旗下产品也无一不流淌着运动的热血，Polestar 1如此，Polestar 2亦是如此。
极星是沃尔沃旗下的高性能电动汽车品牌，而极星2是其品牌下的纯电高性能轿跑车型，在加速性能上与S3一样进入“4秒俱乐部”。
极星没有燃油车，全是纯电车。他没有生产过燃油车。有一款跑车140多万的是混动的，极星2都是纯电。
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