捷达VS7公布售价,起售价不到12万,轴距超奇骏!
1、年1月11日星期六，一汽大众旗下品牌捷达公布了其新车VS7的售价，区间为118-128万元。新车基于大众MQB A2平台打造，也将搭载一台4T发动机。其在整体的尺寸上比之前的VS5要更大，轴距已经超越了日产奇骏，现代IX35这样的车型，因此其也属于A+级SUV这个细分市场。
2、网上车市从一汽-大众捷达官方了解到，捷达品牌VS7现已开启预售，共推出4款车型，预售价区间为118万- 128万，并于下月正式上市。捷达VS7定位于中型SUV，提供了包括LED自动大灯、全景天窗、前后倒车雷达、胎压监测、8英寸中控屏以及无线充电等丰富的标配。
3、年诞生出来的捷达品牌，继承了捷达车型高性价比的基因，从VAVS5，再到VS7，都主打高性价比路线。其中，捷达VS7凭借着68万元的售价，也成为了目前最便宜的合资中型SUV。外观方面，捷达VS7采用了家族式的设计风格，铠甲式的镀铬菱形格栅颇具辨识度，并且咬合式下格栅也增强了运动感。
4、此外，捷达VS7智能驾驶辅助比起哪哪总要提起的特斯拉，当然有距离，不过在这个价位，捷达VS7配备ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统、ESP车辆电子稳定系统、疲劳驾驶提醒等，足够使用。
试驾一汽-大众揽境:七位乘客,一次打包带走,妥妥的
1、揽境的外观延续了大众的家族式设计语言，前脸通过大量横向的线条营造出宽大的感觉。灯组使用LED作为光源，双透镜的造型比较精致。与兄弟车型途昂的硬朗风格不一样，揽境的线条就要圆润一些，看图片会觉得揽境并不是一台大车。车型使用悬浮式的造型，窗线上沿的镀铬装饰一直延续了尾灯，起到了分割车身与车顶的作用，能够满足用户个性化需求。
2、值得一提的是，虽然7座版车型没有了6座车型第二排的中央通道，但因为揽境的第二排座椅拥有较长的滑轨，前后调节幅度很大，所以乘员进出第三排也比较轻松，体验很好。有了这样的乘坐空间表现，揽境在与相同定位的SUV竞争中就体现出非常明显的优势。
捷达“神话”破灭,竟是人祸?
1、为的是满足中低收入家庭以及个人消费者的需求，而仰仗大众的背书，顶着“国民神车”捷达的名号，凭借着“平民大众”的定位，捷达在独立成为一个品牌之初，所受到的关注度其实并不小，并且也展现出了冲高的势头，然而在时代的巨变之下，当初看似聪明的品牌定位策略，却成了捷达前进路上最大的拦路虎。
中国十大车企年中大考:转型慢不一定活不了,但一定过不好!
国产车在许多方面落后于进口车是我们无法忽视的一点，不过与之相比，发展高铁要重要得多。而且中国是一个十分庞大的市场，外国车企必然不会轻易放弃。若是中国自主品牌有了相应的提升，这些国外品牌也一定会随之进行改变，试图得到更多中国消费者的信任。在这样的情况下，将大量资金投入到汽车领域必然是不现实的。
另外，CVT变速箱的故障率也奇高，有维修人员说，暴力驾驶十万公里左右必出问题，哪怕不暴力驾驶，15万公里故障率也极高，中国质量新闻网记者随机调查了两家日产4S店，两家店13个月因为变速箱索赔更换的就有51例，算下来平均一家店一个月换两个。这就是口碑好，但是质量不好的典型反例。
奇瑞的车好不在于他造的车有多优秀，当然稳定耐用是纯国产里最优秀的。主要是奇瑞这个品牌有一种精神叫有“骨气。不管你们怎么打压，利诱，各种黑。他知道他的使命是什么，埋头苦干，勇往直前，只为了证明中国人不比西方国家的人差，中国技术，中国智慧总有一天会屹立于世界东方，让全世界仰望。
新生代卷王!揽境重新定义大型SUV
作为大众品牌全球最大的旗舰全能SUV，一汽-大众揽境无疑是一款真正意义上的全能型选手，它填补了一汽-大众在中大型SUV市场中的空白，覆盖了299-399万元的价格区间，同时提供了6座/7座两种布局的车型。
揽境的到来，为这类成就者，带来了最优选，集豪华、大空间、科技于一体，更有6座和7座车型可选，适用于各类用车场景。外观方面，揽境采用了最新型面设计语音，智能大灯组与前进气格栅相融合的贯穿式设计，并配备了三条幅的镀铬装饰，进一步提升了车头的视觉宽度。
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