迟到5年的作业,蒙迪欧5年14万公里总结!
蒙迪欧还有一个通病,就是车门的限位器容易坏,我的车在70,000公里左右两个后门开关门咿呀呀的叫唤,跟恐怖片里柴草院开门似的,冬天和潮湿天气有时候听不到或轻微,夏天天热干燥时声音变本加厉。到4S店进行了更换免费,时隔一年待到10万多公里的时候再次出现,超了10万不保修了,我就让他继续响着了。有人说,买点轨道润滑油涂抹就会好。
年款的福特蒙迪欧,作为一位车主,我愿意分享我的使用体验。这辆车已经跑了14万公里,可以说它几乎没有出现过大问题,发动机、变速箱和方向盘都保持得很好,这一代的蒙迪欧确实耐用。尽管如此,车辆仍然有一些小故障。例如,后车门玻璃升降的问题,修理费用大约为300元。
购买14万公里的蒙迪欧二手车是否值得,取决于多个因素的综合考量,但总的来说,如果车辆保养良好且价格合理,它仍然可能是一个值得考虑的选择。以下是具体分析: 车辆保养情况: 核心因素:若车辆保养得当,无明显故障,14万公里的里程对于现代汽车来说并非不可接受。
至于买车,从开始上班就有这个打算的,毕竟回老家一趟太麻烦了,虽然开车只需要5个小时,如果是坐车的话,早上出门坐客车,加上等车和转车的话,晚上天黑了才能到家,如果出发晚了,还有可能错过末班车,还要等第二天。
在考虑购买一辆行驶里程达到14万公里的蒙迪欧二手车时,需综合评估多个关键因素。首要步骤是详尽检查车辆的保养状况及是否存在重大的机械故障。若车辆保养记录显示其保养得当且当前未显现明显问题,则该行驶里程在现代汽车技术背景下并不算异常偏高。
武汉二手自行车市场
在武汉,有多个二手自行车市场可以选择。其中,比较知名的二手自行车市场是位于汉口的王家湾二手市场,地址是汉口王家湾地铁站附近,很容易找到。在这个市场里,你可以找到各种类型的二手自行车,包括山地车、公路车、折叠车等。价格也相对实惠,可以根据个人需求和预算进行选择。
武汉可以在以下地方购买二手自行车:传统市场:汉口北市场等大型综合市场,这些地方有二手自行车出售,品牌和型号多样,价格亲民。但选择时可能需要花费一些时间和精力。社区和大学周边:有些居民或学生可能因为搬家、毕业等原因需要出售自行车,这些自行车通常保养得比较好。
在武汉寻找二手自行车,不妨去汉口的三阳路逛逛,这里有很多商家售卖二手自行车。这里的自行车大多处于7到8成新的状态,价格在80到150元之间,适合那些希望寻找性价比高的自行车朋友。三阳路附近的自行车摊位和店铺通常会展示一些刚到货的新车和翻新的旧车,这些车辆经过检测和维修,确保能正常使用。
二手车水太深,四款宜练手的小车推荐,最低3万元入门
响应新汽车下乡政策,奔奔E-Star入门价已下探到了5万。无论是燃油车还是新能源车,奔奔家族都是适合代步的便捷工具车。新车造型上线条比较犀利,封闭式的前格栅彰显了身份,整体风格跟燃油版车型比较相似。内部全系标配25英寸一体式阔境天际液晶双联屏,高配车型上还搭载全高清真彩液晶屏。
尽管二手车市场存在复杂性,但购买几万元左右的二手车作为练手车仍具有诸多优势:经济实惠:几万元的预算可以购买到一辆性价比较高的二手车,对于初学者或经济条件有限的消费者来说,是一个较为合适的选择。降低风险:与新车相比,二手车在练手过程中即使发生刮擦或碰撞,也不会造成太大的经济损失。
起亚 赛拉图欧风 2010款 6L 手动 GL 3万 赛拉图欧风为紧凑型两厢车,轻盈舒适,很适合年轻人日常家用或练手代步使用,一起了解下吧。这款欧风为2011-04上牌,表显里程8万公里,深灰色,排量6L,油耗7,手动挡,保险到期2018-04,年检到期2018-04,环保标准国Ⅳ。
万以下练手神车 3万以下的二手车,基本上都是占指标和练手用,磕了碰了不心疼。小编觉得,这种车越便宜越好,而且越普遍越好。一来因为日常使用率低,二来因为满大街遍地是零件,价格便宜。最好选择手动挡车型,结构简单易于维修,没准还能学习一下简单的维修技巧,不要以后车坏了就只会打电话。
法拉利FXX的标准配置是什么?
后座空调 外循环空气过滤器 法拉利FXX : FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎,它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案,换档时间不到100ms,这几乎和那些F1单座赛车一样快,它们可是当今技术成就的绝对巅峰。
法拉利FXX 价值1700万人民币,全球仅有30辆 3升V12发动机,在8500转下产生出超过800匹的马力。变速箱源自一级方程式赛车换挡时间在100兆秒以下,这几乎跟F1一样。这就是法拉利新一代“战神”—FXX。这款跑车也较之街车版的恩佐有较大改变,包括车头灯,车翼子板、导气槽以及方程式赛车式的尾翼。
Ferrari 法拉利 FXX 840016 男士运动腕表,作为意大利顶级汽车生产商法拉利旗下的手表系列,以其独特的设计和高性能吸引了众多手表爱好者。黑色菱纹表盘与鲜红时标和指针的鲜明对比,不仅个性十足,而且非常醒目。手表采用一体式硅胶表带,双排眼扣固定,佩戴舒适且不易脱落。
~100km/h s ≤ 0 产量(辆) 29(厂家指定客户)法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车,也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型,堪称法拉利跑车技术的集大成者。法拉利FXX是在Maranello有史以来生产的最高档跑车,FXX是法拉利的特殊限量赛车制造知识和其丰富比赛经验相互结合的成果。
而这款法拉利FXX-K Evo同样搭载的是一台3LV12发动机,在电机的搭配下以及法拉利XX项目的调校下,最大马力超1000匹,匹配7速双离合变速箱,峰值扭矩超过900牛·米。除了动力输出比较强悍之外,该车的空气动力学设计可谓到了极致,下压力参数逼近GT3和GTE冠军车型,弯道极限和稳定性大幅提升。
FXX采用了强大的6,262ccV12引擎,它能以8,500rpm的转速达到最大输出功率。它的变速箱来源于F1赛车,换档时间仅仅60ms,这几乎和那些F1单座赛车一样快,它们可是当今技术成就的绝对巅峰。
所有的缘分,源于一次美丽的邂逅,凯迪拉克XT4提车作业
那个大屁股对着我们,车标看着很高级,我就问姐夫,这车应该很不错吧,我姐夫说,这是凯迪拉克,应该要100多万,这是我第一次知道凯迪拉克,那个时候对汽车一窍不通的我,凯迪拉克这个品牌就在我心中深深烙了一个印,往后遇到凯迪拉克的车子都忍不住多看一眼,心想着什么时候能拥有一辆属于自己的凯迪拉克。
接下来是X3,新X3外观很不错,也是刚上市新车,坐在里面运动感十足,操控感宝马绝对的没得说,不过后排空间还是不够大,而且新车上市,优惠力度不大,没缘分,再见了。
下一步就是实地看车,车展去了几次,感觉不好,销售没诚意;4S也去了一家店,试驾感受不错,谈的也不错,只差一点就成交了,但还是差了一点。
凯迪拉克正赶上CT5和XT6刚上市,CT6媳妇儿说又大又方,不喜欢(CT6平时路边停车确实是个问题)。CT5的性能参数和主动降噪吸引我,外观媳妇儿也OK,但是后排没比小福大多少,pass。XT6的6座版真的不错,媳妇儿也觉得实用性不错,一起还看了别克的昂科旗,最后还是由于车高的原因被媳妇儿pass了[擦汗]。
说说自己身边懂车的人都开的什么车吧?
开过富康。12年日产天籁5顶配,18年X5平行进口0T,动力有点弱,09年奥迪A68的,感觉跟船一样,10年后改款的君越60多万公里的,车内空间很不好,13年日产天籁0的。17年汉兰达0T,真好,高速很稳的,低配的,不知道是坐垫不好还是啥的,膈屁股。
显然还是选择BBA的概率大一些,起码日系在品牌的影响力上是难以抗衡的,到了这个级别以后会更多的追求“品质”两个字,而且BBA在可靠性上也没有什么太明显的劣势,所以并不能说懂车的人都买日系,具体要看追求的是什么、预算是多少等等。
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