全新奇骏再曝光!确认配8速CVT变速箱,动力超2.5L发动机
1、全新一代奇骏将搭载5T VC-TURBO三缸发动机（最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米）及8速CVT变速箱（代号“AV-S8”），动力表现超越现款5L发动机，但三缸结构可能引发市场争议。
2、【太平洋汽车网】奇骏5T更换了8速模拟CVT变速箱。奇骏提供两套动力总成，分别为5L（四缸）自然吸气发动机，传动系统为模拟8速CVT无级变速箱（三菱新欧蓝德同款），另一套动力总成为5T（三缸）涡轮增压发动机，传动系统依然是模拟8速CVT变速箱。
3、CVT无级变速箱：无论是0L还是5L发动机，新款奇骏都匹配了CVT无级变速箱。这种变速箱具有换挡平顺、燃油经济性好的特点，能进一步提升驾驶的舒适性和车辆的燃油效率。
国人不爱日产奇骏的三缸机,现在是全球10大最佳动力系统之一
国人不爱日产奇骏的三缸机，尽管它现在是全球10大最佳动力系统之一 国人对于日产奇骏所搭载的5L VC-Turbo直列三缸可变压缩比涡轮引擎的接受度确实不高，尽管这款引擎在全球范围内获得了高度评价，甚至被评为全球10大最佳动力系统之一。
是中国的消费者拒绝奇骏的三缸发动机，首先根据车型的销量来看，日产奇骏在经历6月份的购车淡季以后销量开始逐步回升，而全新三缸奇骏在2021年7月份正式上市，虽然8月份的销量达到了九千多台，但很快销量就出现了跳水式的下跌，10月份销量甚至还不到3000台。
能够使新奇骏的热度居高不下，莫过于其全系搭载5T三缸发动机。众所周知，三缸发动机在国内的名声不怎样。毕竟三缸机在广大消费者的认知里就不是时代进步的产物，而是主机厂迫于环保政策压力下的妥协。
从20万降至15万,全球热捧的“SUV之王”,完胜CRV,如今却卖不动
从20万降至15万，东风日产奇骏销量下滑原因分析 东风日产奇骏，这款曾经被誉为“SUV之王”的车型，在全球范围内都备受热捧，甚至一度力压本田CRV和丰田荣放，以其省油、空间大以及维修保养便宜等优点赢得了市场的广泛认可。然而，近年来奇骏在国内市场的销量却出现了大幅下滑，即便价格从20万降至15万，也未能扭转颓势。
与本田CR-V差不多的丰田车型是RAV4荣放。RAV4荣放与本田CR-V同为日系紧凑型SUV标杆。
从产品定位来看，红旗HS5属于中级SUV，而本田CRV则是紧凑型SUV。尽管红旗HS5在空间上略胜一筹，但其价格也相对较高。两款车的配置也存在差异，红旗HS5在安全性配置和功能性方面表现更佳。若希望在相同价位下获得更高配置的车型，红旗HS5无疑是更佳选择。
而本田CRV在换代后外观造型时尚，属于耐看型的，内饰设计显得精致，值得一提的是配置挺丰富的，增加了实用性，5T的地球梦发动机日常使用足够了，不过笔者觉得可以增加优惠力度，毕竟现在汽车市场上的选择性会变得越来越强。
日产奇骏多少匹马力
1、日产奇骏（Nissan X-Trail）根据不同车型和动力配置，马力输出有所不同。以下是主要动力版本的具体数据： 0L自然吸气发动机最大马力约为 154匹（113千瓦），匹配CVT变速箱，主要用于入门级车型。 5L自然吸气发动机最大马力约为 181匹（134千瓦），同样配备CVT变速箱，部分市场提供四驱版本。
2、日产奇骏的马力因车型和发动机配置不同而有所差异，有151马力、184 - 186马力、204马力三种。搭载0L自然吸气发动机的车型，最大功率为151马力，峰值扭矩194N·m，匹配CVT变速箱，该配置的车型平顺性和燃油经济性突出，适合日常家用。国内在售的2025款奇骏·荣誉系列主打0L版本，其马力就是151。
3、价格实惠：奇骏0自吸车的裸车价格大约在12万左右，对于许多消费者来说，这是一个相对亲民的价格，具有较高的性价比。动力足够日常代步：虽然最大功率为151匹马力（某些车型为152马力），但在城市中驾驶时，车辆起步轻快，加速线性，完全能够满足日常代步的需求。
面对生死局,“三缸发动机”还有哪些底气?
1、面对生死局，“三缸发动机”还有的底气主要体现在技术进步、低能耗、轻量化以及车企的坚持推广上。技术进步：当前，车企在技术层面采用了多种手段来缓解三缸发动机所产生的抖动、噪音与动力不足等问题，如双质量飞轮、平衡轴、橡胶减震轮等。
2、所以，三缸小排量发动机并没有输。从当时定论“三缸机生死局”上，上汽通用算是孤注一掷。从当年的八缸机、六缸机到如今最为常见的四缸机，发动机在向着节能化、小型化、轻量化的方向发展。
25款奇骏质量很差吗
款奇骏的质量确实存在一些问题，受到了一些质疑和批评。动力系统方面：抖动问题：2025款奇骏搭载的5T三缸发动机存在抖动问题，多位车主反映在等红绿灯时，座椅传来的抖动感会严重影响驾乘体验。
款奇骏和威兰达各有优势，选择需结合具体需求：注重空间、性价比和动力油耗选奇骏，侧重安全配置和高速巡航辅助选威兰达。空间表现奇骏轴距2706mm，后备厢容积700L，后排座椅可纯平放倒，适合家庭用户携带露营装备或需要大空间的场景。威兰达轴距2690mm，后备厢容积580L，空间表现稍逊，但满足日常使用需求。
缺点也不容忽视。内饰部分，虽然整体布局合理，但在材质和做工的精致感上可能还有提升空间，部分塑料材质可能会给人一种不够高档的感觉。悬挂系统在应对一些颠簸较大的路面时，过滤震动的效果不是特别理想，车内会感受到较为明显的震动。
细节体验欠佳：360度摄像头清晰度不足，在夜间或雨天会影响倒车安全性。部分车型副驾座椅为手动调节，与主驾电动调节不匹配，首保服务体验也不太好。总体而言，奇骏适合注重空间、舒适性和可靠性的家庭用户，特别是长途出行或多成员使用场景。若追求强劲动力和新潮科技配置，可对比同价位新车型。
款奇骏和威兰达各有优势，难以简单判断哪个更好，需根据个人需求和偏好来选择。外观方面 奇骏：采用了日产最新的家族式设计语言，整体造型硬朗且富有力量感。车身线条流畅，前脸的V-Motion格栅辨识度较高，大灯组造型犀利，营造出一种时尚大气的视觉效果。
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希望本篇文章《新款奇骏三缸,新款奇骏三缸机正时壳怎么拆》能对你有所帮助！
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