哪些退出中国的合资车企
众所周知，作为全球汽车第一大国，中国市场永远不会缺乏诱惑力，而这恰恰也是众多海外车企选择中国建厂的主要原因。虽然，现在我们说合资第一反应就是大众、丰田、本田，其实自改革开放以来，国内就出现许多合资车企，只不过连年的亏损最终以退出而告终。那么接下里，我将用两篇内容，带你找寻那些消失的合资车。
一汽马自达宣布退出中国市场，主要归因于销量持续走低和缺少产品规划。首先，从销量走势来看，一汽马自达近年来的销量持续下行。根据相关数据，2021年南北马自达（长安马自达和一汽马自达）合计总销量为11万辆，这一数字与其他主流合资车企相比显得尤为惨淡。
上一篇老牌车企黯然离场 六款消失的合资车 你认识吗？（上），我们聊到国内消失的三家合资品牌，其中广州标致与贵州云雀十分相似，均以零部件进口，在国内组装方式实现合作共赢，而南京菲亚特虽然占据雄厚的资本，但光凭四款车就想征服市场，显然想多了。
国家企业信用信息公示系统显示，斯巴鲁汽车（中国）有限公司（下称“斯巴鲁中国”）发生重大变更，庞大汽贸集团股份有限公司（下称“庞大集团”）退出，日本株式会社SUBARU（下称“斯巴鲁”）成为全资控股股东，企业类型由有限责任公司（中外合资）变更为有限责任公司（外国法人独资）。
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