新车跳楼大甩卖,二手车商们“一夜回到解放前”,要崩盘了吗
1、特斯拉这种直营模式对价格把控力更强，无需任何顾忌，说降就降，之前收了特斯拉的二手车商一夜之间就赔个底朝天。特斯拉这种还不是个例，理想ONE去年9月退市，也是没有任何提前告知。很多客户提车几天就直接损失几万块，原本属于网红级别的二手理想ONE也顺便狠狠地割了一把车商的韭菜。
扛不住了?比亚迪终于降价了!
1、比亚迪全系降价并非因为卖不动，而是销量目标驱动、技术普惠战略与成本优势共同作用的结果。销量目标倒逼市场冲刺比亚迪2025年销量目标为550万辆，1 - 4月仅完成128万辆，目标完成率24%，需通过降价刺激需求以达成日均5万辆的销量。
2、比亚迪全系大降价并非单纯因“卖不动”，而是结合市场竞争、成本优势、产品迭代及战略布局的综合策略调整，既包含短期清库存与销量冲刺的需求，也体现长期巩固市场份额、优化产品结构的意图。
3、年，比亚迪在汽车行业的动作可谓是大刀阔斧，不断以降价和技术革新震撼着整个市场。从比亚迪驱逐舰05的全面降价开始，比亚迪便一路高歌猛进，无论是低端、中端还是高端市场，都掀起了一股降价狂潮。比亚迪的降价并非简单的价格战，而是基于产能和技术升级的双重优势。
4、据悉，北京、上海和深圳等地多家比亚迪经销商，对比亚迪王朝系列部分新能源车型进行了下调其售价，新款车型优惠幅度6000-8000元，而老款车型优惠力度更大，其中秦EV和汉EV分别降价5万元和2万元。与此同时，交车周期较去年出现不同程度的缩短。
5、此外，比亚迪的降价策略还促进了新能源汽车的普及和发展。随着消费者对新能源汽车的认知度和接受度不断提高，比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，其降价策略无疑将加速新能源汽车市场的扩张和成熟。
6、众所周知，今年开年特斯拉就以一波大降价给了各大新能源汽车品牌一记下马威，迫于压力，AITO问界、小鹏汽车、零跑汽车、广汽丰田、东风日产也陆续对品牌旗下新能源车型进行降价。但作为2022年度销量王者的比亚迪却久久未跟进降价行动。
特斯拉放大招!多款车型降价,是订单不足还是另有原因?
1、近日，特斯拉官方宣布，对中国大陆地区销售的 Model 3 及 Model Y 车型进行价格调整。售价调整后，Model 3 和 Model Y 的起售价分别为 259 万和 289 万元人民币，这也是特斯拉今年首次对旗下车型进行降价。
2、政策窗口期催单效应2025年新能源购置税减免政策年底到期，特斯拉借降价与政策红利刺激消费者购车，避免政策取消后增加购车成本。此举可加速潜在客户下单，锁定年内销量目标。 技术优势消退与产品力不足特斯拉曾依赖的三电系统效率和Autopilot智能驾驶技术壁垒被中国品牌追赶。
3、特斯拉需要用降价手段来清理库存，刺激消费者尽快下单；另一方面，最近已上市的几款新能源车型销量见涨，特别是小鹏G6，完全是直接来打特斯拉Model Y的。这也给特斯拉带来了不小的压力，订单池需要靠降价来补充一下。
4、这样造成的结果就是新能源电动车销量下降，厂家订单不足。对于这些新能源电动车企业来说，订单不足就意味着生产线难以饱和运转，最终会影响到企业的利润率，为了提升厂家订单，所以特斯拉不得不做出保险补贴8000的这种行为。
5、在刚刚过去的2022年，特斯拉交付量创下历史新高，但与其年初定下的目标相比仍有差距，多重因素影响下，其股价在过去一年大跌70%。2023年开年，特斯拉祭出大招，在一众汽车企业纷纷宣布涨价的大背景之下不按常理出牌的选择了大幅降价，再一次搅乱了汽车市场原本的发展节奏。
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评论列表（4条）
我是念鹊桥的签约作者“辅助发布”！
希望本篇文章《2022年汽车价格会大降／2022年车价会不会降》能对你有所帮助！
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