五菱凯捷混动铂金版介绍
正是有了前面提到的多种驱动逻辑，凯捷混动铂金版在拥有超低油耗的同时，还能做到动力强劲起步快，行驶安静且平顺。据悉，作为一款家用车，凯捷混动铂金版在市区的WLTC百公里油耗可低至75L，即便是综合油耗，也不过9L/100km，从之前的测试来看，这台车的综合续航可达1100km。
五菱凯捷混动铂金版承袭五菱银标“翼动美学”外观设计，全系标配猎鹰羽翼黑铬式前格栅、LED矩阵大灯等配置，深度彰显典雅气质。
五菱凯捷混动铂金版，正是无需充电的油电混合动力。新车搭载的这套混动系统，拥有自主三电产业链生态，由0L混动专用发动机和混动专用DHT组成，动力性能更佳，油耗表现更理想。简而言之，购买和使用成本都相当“经济”。在实际体验中发现，凯捷混动铂金版的动力感受可以概括为平和顺畅，快速直接。
在内饰布局方面，可以看出五菱凯捷混动铂金版的内饰想要给潜在用户和车主们营造一种档次感更强的座舱氛围，蓝白的撞色方案看上去颇为素雅，中控台上方的织物材料质感不差，类似飞机操控杆造型的电子档杆和菱形格纹路遍布的座椅设计，都给车内的视觉效果带来了更高档的形象。
毫无疑问，五菱凯捷混动铂金版最大的亮点就是这套混动系统，它是由一台0L自然吸气发动机和电机组成，发动机最大功率100kW，峰值扭矩175Nm，而电动机则拥有130kW和320Nm的数据。传动方面，匹配DHT单挡电磁式变速器。
大空间,更省油,五菱凯捷混动铂金版购车手册
1、五菱凯捷混动铂金版依旧主打4+X的概念，在保证大空间的前提下，加入了比较灵活的第3排，用于满足用户的更多用车场景。其中新车第2排设置两张独立座椅，其滑轨长度达到560mm，出众的前后滑动距离以及腿托的加入，让第2排乘客拥有头等舱级别的乘车体验。
2、于是，林先生打算购入一款大空间家用车，以满足他的家庭用车需求，而他一直以来保持关注的五菱凯捷混动铂金版，最近正好上市了，趁着休息日，他便动身前往4S店，准备一探究竟。
3、五菱凯捷混动铂金版，正是无需充电的油电混合动力。新车搭载的这套混动系统，拥有自主三电产业链生态，由0L混动专用发动机和混动专用DHT组成，动力性能更佳，油耗表现更理想。简而言之，购买和使用成本都相当“经济”。在实际体验中发现，凯捷混动铂金版的动力感受可以概括为平和顺畅，快速直接。
避开买车“雷区”!这三款好车品牌硬、质量稳,轻轻松松拿下
款 改款 280T 5T CVT旗舰型 指导价：158万元 预算10几万大家可以考虑的MPV车型并不多，衡量了品牌、产品亮点及用途，最终，我将目光锁定在了这台五菱凯捷上。关于品牌，五菱的形象一直比较接地气，大家对它后期稳定性、用车可靠性的认可也比较高。
都说别拿豆包不当干粮。奔奔E-Star虽然是一款微型纯电车，但是当拿出来同级别的欧拉黑猫和奇瑞eQ1等车型对比的话，会发现奔奔E-Star，在一众车型中，是最实用的五门五座两厢车，连后排座椅都提供ISOFIX儿童座椅接口。
第一种：开车在路上一年也见不到的几辆车，这种品牌车型就不要执着了。暂且不说保值率的问题，市场保有量注定你这车修起来麻烦，谁开车都不希望几年后找个配件一个原厂的找不到，最后自己嫌费事了想卖“你告诉我打三折卖不出去”。
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