比亚迪f6寿命几年
1、关于比亚迪F6的寿命问题，需要说明的是，它并没有一个具体的时间限制。实际上，车辆的使用寿命与个人的行驶习惯、维护保养以及用车条件等因素密切相关。一般而言，家用轿车在行驶到40万公里左右时，车辆的价值已经不大，可以考虑更换新车。比亚迪F6于2008年上市，到2011年停产。
2、比亚迪F6的质保期为5年或10万公里，如此之长的质保期在国产中级车中极为少见。比亚迪F6的首保为厂方赠送的免费保养，周期一般为2000-3000公里左右或3个月内。二保车主可以更具实际用车情况在5000-7000公里左右进行，更换机油和机滤的总费用在180元左右。之后的保养周期都为5000公里。
3、电池充电循环次数可达2000以上，电池的持续里程寿命大于60万公里，这也意味着在车辆使用周期内，不用更换电池。F6DM可以用家用电源进行充电，10分钟可以快充50%，慢充9小时完成。整个DM系统的成本费用为5万元，产量提高后成本还可大幅降低至3万元。
4、是10年的比亚迪f6吧，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三万八到四万左右，具体看车况。
5、比亚迪秦采用磷酸铁锂电池，容量为13千瓦时，纯电续航达70公里。重量在250kg左右比亚迪的F6，电池310kg左右。
6、比亚迪汽车创立于1995年，现已成为具有国际领先水平的汽车制造和研发企业。该公司在广东、北京、上海等地设有9个生产基地，并在美国、欧洲、日本等地设有分公司。比亚迪的刀片电池是一种寿命长达八年的电池，其材料和安全性能表现优异，比其他三元锂电池更好。
二手比亚迪f6为什么那么便宜?
为什么二手比亚迪F6价格低廉？首先，F6新车价格本身就不高，而且该车型的保有量相对较小，因此二手车的价格自然会更低。此外，由于F6存在一些小毛病，导致其保值率不高，二手价格自然也会受到影响。值得注意的是，F6在外观和内饰方面都表现出色，尤其是其大气流畅的设计和宽敞舒适的内部空间，使其在同价位车型中具有较大优势。
【太平洋汽车网】虽然比亚迪F6停产了，但是二手车还是可以卖的，而且目前二手车市场的保有量并不少，厂家车子停车后配件必须要保证供应十年以上，能不能卖取决于车况和价格。比亚迪F6外观非常大气，车身比例也很匀称，没有任何不切实际的夸张结构，一副中规中矩之下的平实稳重形象。
由于没有大笔的设计费用和专利费用，F6的车价比同级别的车低很多，很值得购买。具体的您可以打电话咨询。车型信息的话，可以登录这个地址查看。
关于比亚迪F6的寿命，其实没有一个具体的时间界定。因为使用时间的长短和个人的行驶习惯、维护保养以及用车条件都有关系。一般来说，家用轿车在行驶到40万公里左右时，车辆的价值会逐渐降低，可以考虑更换新车。比亚迪F6在2008年上市，到2011年停产。
抵制日货，支持国产。不买日本车、法国车、韩国车。 看中比亚迪外形、内饰。 比亚迪算是同等车中比较便宜的了。
要看车子的使用时间，公里数及车况。国产车年数越久质量问题往往比合资车等更多，但主要看车况。车况好，价格不高。也是能买的。
哪位朋友知道比亚迪F6到底怎么样??为什么有好多人说不好?有谁开过的...
还有就是，F6的内饰材料材质和工艺不是很好，我看我们同事的那车副手箱缝隙就比开始时大了。别的小毛病我没问过，应该也有，但是肯定大问题没有。我觉得吧，F6就是空间大，外形还不错，动力可以、配置高。但是，总体感觉缺少点东西。车身有点松散。和合资车比有一定差距。反正我接触过F3给人的感觉质量很差。
比亚迪F6造型设计以锐意、卓越作为设计主题，在设计风格上追求中国传统的中庸儒雅之美，并容入了当今汽车设计的各种流行元素。流畅舒展的车身线条和简洁饱满车身形面，使得F6整车外形稳重大气，而又不失锐利进取，充分的体现了中高级轿车的尊贵与典雅。
我从一个4S店销售人员的角度来讲，F6的样式是仿本田的，0的发动机是采用马自达6技术的483QB，4则是和国内三菱汽车一样用的4G69型发动机。厂家质保5年或10万公里。不足时车门不带吸盘，关门的时候要用些力，钣金和喷漆比不上同价位或同级别车型，（日本车除外）。
这应该是一位最早的F6车主，而且是一位愤青者，F6刚上市没多久他就提车了，从这位车主的作业中与雅阁车的对比可以看出他对民族品牌的支 持以及对比亚迪车未来前景的看好。
优点：车型高度成熟，因此不会存在什么质量缺陷，小毛病极少、省油、动力好、维修价格极低而且哪儿都能修、上山下乡都能去，开着也不丢面子。缺点：外观老套、乘坐空间相对狭小、不如F6气派。
比亚迪f6的车况怎么样
1、比亚迪F6车型并未正式停产。F6后来推出了一款财富版，成为了市场上的新选择。老款F6，特别是0排量、售价为08万元的手动版本，已经暂时停产，但预计会在2009年恢复生产。目前，财富版F6仍在市场销售。比亚迪F6作为一款中型轿车，曾是品牌的热销车型之一。
2、比亚迪F6作为一款较为成熟的车型，在市场上的表现相对稳定，虽然偶尔会有个别车辆出现故障的情况，但这并不代表整体情况。消费者在购买时，可以参考车辆的质量反馈和用户评价，同时了解车辆的保养和维修记录。值得注意的是，车辆的使用环境和维护保养情况也会影响其故障率。
3、我从一个4S店销售人员的角度来讲，F6的样式是仿本田的，0的发动机是采用马自达6技术的483QB，4则是和国内三菱汽车一样用的4G69型发动机。厂家质保5年或10万公里。不足时车门不带吸盘，关门的时候要用些力，钣金和喷漆比不上同价位或同级别车型，（日本车除外）。
4、空间充足，车内有多处储物空间，内饰配备了前排双安全气囊，自动开启前大灯，LED变光护眼仪表，双温区独立自动控制空调等。动力方面，4L的三菱发动机匹配4速自动变速器，耗油不高，动力平顺。
比亚迪f6耐用吗?
1、关于比亚迪F6的寿命，其实没有一个具体的时间界定。因为使用时间的长短和个人的行驶习惯、维护保养以及用车条件都有关系。一般来说，家用轿车在行驶到40万公里左右时，车辆的价值会逐渐降低，可以考虑更换新车。比亚迪F6在2008年上市，到2011年停产。
2、总体来看，比亚迪F6的故障率并不高，尤其是在经过良好维护的情况下。对于消费者而言，选择一款合适的车辆并做好日常保养，是确保车辆长期稳定运行的关键。
3、车型比较新，暂时未经过市场考验，油耗、可靠性和耐久性仍有待进一步观察，内饰设计神似雅阁。作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，比亚迪F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。
比亚迪f6为什么停产
1、比亚迪F6车型并未正式停产。F6后来推出了一款财富版，成为了市场上的新选择。老款F6，特别是0排量、售价为08万元的手动版本，已经暂时停产，但预计会在2009年恢复生产。目前，财富版F6仍在市场销售。比亚迪F6作为一款中型轿车，曾是品牌的热销车型之一。
2、比亚迪F6的使用寿命与个人行驶习惯、维护保养和用车条件有关，一般而言，家用轿车在行驶到40万公里左右时车辆价值已经不大，可以考虑更换新车。比亚迪F6于2008年上市，2011年停产。该车型的设计参照了本田雅阁，但在大灯、尾灯、中网等细节方面进行了重新调整，整体外观方正中带圆，车身比例均匀，显得非常大气。
3、比亚迪F3：这款车型于2005年4月16日下线，同年9月22日正式上市。它凭借时尚的外观、丰富的配置以及亲民的价格优势，迅速获得了市场的认可。在2009年10月，比亚迪F3成为中国汽车史上首款月销突破3万辆的单一轿车车型，并获得2009年度中国单一车型销量冠军。经过多次改款后，最终在2022年全线停产。
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