最先进的混动技术
目前最先进的混动技术是丰田的THS（Toyota Hybrid System）技术。 THS技术采用了阿特金森循环发动机和电动机的组合，能够实现高效的混合动力输出。 丰田的THS技术已经发展了多年，经过多次改进和升级，目前已经非常成熟和稳定。
比亚迪DM-i混动技术：该技术采用插混方式，拥有较高的发动机热效率和低亏电油耗。例如，比亚迪秦L和宋PLUS等车型就搭载了这项技术，实现了高效能和低油耗的结合。丰田第五代THS混动技术：作为油混技术的代表，丰田的THS系统在发动机热效率和亏电油耗方面也表现出色。
中国品牌混动技术已达到国际先进水平，以上汽乘用车、比亚迪、长安汽车为代表，在动力性能、燃油经济性、续航能力及热效率等关键指标上实现突破，部分技术甚至超越合资品牌。
全世界最好的混动技术
比亚迪DM-i混动技术：该技术采用插混方式，拥有较高的发动机热效率和低亏电油耗。例如，比亚迪秦L和宋PLUS等车型就搭载了这项技术，实现了高效能和低油耗的结合。丰田第五代THS混动技术：作为油混技术的代表，丰田的THS系统在发动机热效率和亏电油耗方面也表现出色。
比亚迪第五代DM技术确实有望成为插混新标杆，续航超2000公里，油耗更低。比亚迪在5月28日晚的发布会上，通过其总裁王传福的发言，向世界宣告了其在插混技术领域的领先地位。
比亚迪 作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他。
吉利汽车吉利雷神AI电混0系统通过AI预判路况和智能能量管理，实测百公里馈电油耗低至49升，较传统混动系统降低30%。该技术已应用于领克、沃尔沃等10余款车型，全球化布局加速。
毫无疑问的混动王者 为何丰田在混动领域有如此强势的地位呢？原因就在于丰田的混动技术THS是最早实用化的混合动力技术，在各大车企还在为提高发动机燃烧效率而苦恼的时候，丰田就非常有远见的开始研发混动领域。
作为全球第一个融合了“功率分流+多挡串并联”技术的混动系统，马赫电混DH-i可以说是博采众长，兼具两种主流混动构型的技术优势。
全球混动汽车技术排名?
年油电混动SUV汽车排行榜前十名（注：由于直接相关的油电混动SUV具体排名信息未给出，以下根据综合表现和知名度列出一些值得关注的车型，并不构成严格意义上的排行榜）：奔驰GLS：作为旗舰级大型SUV，奔驰GLS具备强烈的视觉冲击力，内饰豪华，搭载0T直列六缸发动机与48V轻混系统，行驶质感出色。
混动suv车排名前十名：魏牌蓝山：以其高人气和出色的综合性能在混动SUV市场中脱颖而出。豹8：凭借独特的外观设计、豪华科技内饰以及强劲的动力表现，成为探险者的理想之选。传祺ES9：时尚大气的外观，豪华科技的内饰，以及超600公里的续航能力，都让它成为市场上的热门车型。
雷克萨斯UX混动版：最大扭矩188牛米，184马力，动力高效。宝马iX3：外观具未来感，注重空气动力学优化。奥迪Q2L：家族式设计，运动风格外观吸引年轻消费者。比亚迪唐新能源：加速性能强，有豪华感，是中型SUV热门选择。广汽新能源Aion V：全球首款5G汽车，智能互联体验领先。
油电混合动力汽车排名前十位是卡罗拉双擎，比亚迪唐DM，雅阁锐·混动，凯美瑞双擎，雷克萨斯ES混动，本田CR-V锐·混动，RAV4荣放双擎，宝马5系PHEV，奥迪A6L新能源，丰田普锐斯。
目前最好的混动技术
目前最先进的混动技术是丰田的THS（Toyota Hybrid System）技术。 THS技术采用了阿特金森循环发动机和电动机的组合，能够实现高效的混合动力输出。 丰田的THS技术已经发展了多年，经过多次改进和升级，目前已经非常成熟和稳定。
比亚迪DM-i混动技术：该技术采用插混方式，拥有较高的发动机热效率和低亏电油耗。例如，比亚迪秦L和宋PLUS等车型就搭载了这项技术，实现了高效能和低油耗的结合。丰田第五代THS混动技术：作为油混技术的代表，丰田的THS系统在发动机热效率和亏电油耗方面也表现出色。
目前最好的混动技术有丰田、吉利、威兰达高性能版本、本田CRV、拿铁DHT、比亚迪宋PLUSDM-i等。 丰田 丰田的混动技术以发动机为主，电池为辅助。发动机多余的动力会带动发动机，电量经过电池就会进行储存，等到发动机动力不足时再进行补充。这样确实能够省油、节能。
比亚迪在混动技术领域成果显著。其DM-i超级混动技术，以电为主的混动架构，亏电状态下油耗也很低。通过高效发动机与电机协同工作，实现了动力与油耗的较好平衡。像秦 PLUS DM-i等车型，凭借该技术在市场上赢得了良好口碑，销量可观。
东风马赫电混率先搭载于风神L7上，是一套可油可电可增程可混动的插混系统，由5T插混专用高效燃油发动机、4挡DHT以及30.3kW·h的电池组成，具备纯电续航205km，综合续航1500km的能力，在此前的极限测试中取得了最高2054公里的成绩。
长城hi4混动技术
长城的Hi4技术：动力性能优异：长城的Hi4技术配备5T混动专用发动机，综合扭矩达750N·m，具备智能后桥、能量回收和扭矩控制技术。其全时四驱系统不仅增加了碰撞吸能空间，还实现了四驱性能与两驱能耗的统一。例如，长城的枭龙MAX四驱车型，零百加速可达5秒级，展现了强大的动力性能。
长城Hi4混动系统适用于多种车型和路况，无论是城市通勤还是长途旅行，都能提供出色的性能和舒适性。缺点：成本较高：由于长城Hi4混动系统采用了先进的动力技术和智能控制系统，其研发和生产成本相对较高。这可能导致车辆售价较高，增加了消费者的购车成本。
长城Hi4混动技术是长城汽车推出的全球首创智能四驱电混技术。该技术具有以下几个核心特点：创新构型：长城Hi4混动技术采用前后轴双电机串并联电四驱的创新构型，这一设计使得该技术能够在不同工况下实现动力的最优分配，从而提供卓越的驾驶体验。
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