极品6代凯美瑞!最顶配!
这是一辆2007款凯美瑞4至尊导航版最顶配车型。以下是对该车辆的详细解析：车型与上牌日期：该车辆为2007款凯美瑞4至尊导航版，上牌日期为2007年1月。作为6代凯美瑞的顶配车型，它代表了当时丰田凯美瑞系列的最高配置水平。
款丰田凯美瑞售价区间为118 - 298万元。该车共推出15款配置车型，包含燃油版与混动版。燃油版搭载0L发动机，售价118万元起，匹配CVT变速箱，最大功率127千瓦，WLTC综合油耗81L/100km，适合日常通勤。混动版又分为0L双擎混动版和5L双擎混动版。
在2021年款中，凯美瑞提供了10款不同型号，官方指导价从198万元至298万元，但实际优惠仅为5000元。其中，双擎5HQ旗舰版作为顶配车型，标价为298万元。尽管售价相对较高，但其性能表现和性价比却相当出色。
凯美瑞双擎最建议买的三款车型分别是双擎 5HQ 旗舰版、双擎 5HG 尊贵版、双擎 0HGVP 豪华版。双擎 5HQ 旗舰版：指导价 298 万，部分地区优惠 5 万后约 98 万，现车充足。
如何简单区分第六代和第七代凯美瑞
首先，通过观察车身前后杠的菱角可以作为一个直观的区分点。第六代凯美瑞的前后杠菱角设计较为圆润，线条柔和；而第七代凯美瑞则呈现出更加分明的菱角，特别是两侧的设计更为突出。此外，轮毂辐条的数量也是辨别两者的一个细节。第六代凯美瑞的轮毂辐条通常在六条到七条之间，而第七代凯美瑞的轮毂辐条数量则增加到十条左右。
从外观的细节上观察，六代凯美瑞的菱角呈现圆润形态，而七代的菱角则更为分明，特别是两侧线条的锐利度。在轮毂设计上，五代的轮毂辐条较多，而六代则在六至七条之间，这一特征可以帮助你区分两者。然而，对于经过改动的车型，这些特征可能不适用。
首先，观察车身的细节差异。第六代凯美瑞的前后杠设计更为圆润，棱角线条相对柔和，而第七代的前后杠则更为分明，特别是两侧的线条更加锐利。此外，第六代车型的轮毂辐条通常在六条到七条之间，相比之下，第七代凯美瑞的轮毂辐条则在十个左右，这是一个明显的区别点。
我与6代凯美瑞的故事,给人感觉就是挺可爱的
1、代凯美瑞，很早就想在这里写点什么，年底了，也有时间坐在电脑前安安静静的听听音乐写写东西。水平实在有限，下面就是97年小伙子眼中的第六代凯美瑞。给人感觉就是挺可爱把。。18年冬天我还没有驾照，出去玩或者出去买东西都是坐客车或者打车，有时候也能坐坐朋友的车。
2、不过一切的真正属于凯美瑞的故事要从第六代开始说起。06-11款是第6代丰田凯美瑞，时至今日仍然被很多车迷称为最经典的凯美瑞。动力方面有0L+4AT和4L+5AT两种组合。4L是2AZ发动机，这款发动机会有比较大的概率烧机油，买的时候可以注意一下。
3、第六代凯美瑞是广汽丰田基于第六代Camry的全球Prestige（高端）版本打造而来，一上市即引发了抢购热潮，连续16个月雄踞细分市场月度上牌量榜首，2002008年均夺得中高级轿车年度销量冠军，刷新了国内中高级轿车众多纪录。
4、提车回来这段时间跑了700多公里，已经是第二箱油了，油耗目前趋于稳定，百公里8个油，我个人还是很满意的。
5、在这几年我也想过换车，evo，ae86，福特野马，捷豹，atsl，朱丽叶。但是每次看完车后，回到我的凯美瑞上，那一脚油门，就打掉了我换车的念头，因为，他已经从一部代步工具，变成了我的伙伴。一起去驰骋，一起去奔跑，一起让对方变得更好。也一起续写他作为一部不一样的凯美瑞的故事。
凯美瑞6代和7代的区别是什么?
1、凯美瑞6代与7代在内饰、配置和动力上均有所不同。首先在内饰上，7代凯美瑞轴距保持在2775mm，配备商务型后备箱，中央扶手箱采用双层设计，而6代凯美瑞轴距则为2850mm，前后排设有两个杯架，中控下方增设了卡槽。
2、凯美瑞第六代和第七代在外观和内饰上没有太大变化，区别主要在于配置。多功能6速自动手动变速器：第7代凯美瑞增加了S挡，使得选挡更加精准细腻，换挡时的顿挫感明显降低。这款变速器还具有智能变速控制功能，可以实现自动换挡的精准性。
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