凯迪拉克CT6:真的降不动了,没利润了!
1、凯迪拉克车型为了提升整体的竞争力和优势，也只能通过降价提量，凯迪拉克ct6定位为中大型豪华轿车，与宝马5系等车型是标准的竞品车型，目前入门车型从397万降至29万左右，基本达到了宝马3系的价格区间，所以车型目前的性价比非常突出，也到达了车型整体的价格底线。
2、老化与缺乏创新：CT6的内饰设计相对老气，缺乏年轻化和创新元素，难以吸引年轻消费者的目光。与外观不匹配：CT6的外观虽然犀利，但内饰设计与之并不匹配，导致整体视觉效果不够协调。
3、再者，内饰设计也是影响消费者购买决策的一个重要因素。凯迪拉克CT6的内饰设计被认为没有跟上时代的步伐，显得过时，无法满足现代消费者对汽车外观和内饰设计的高要求。在注重个性化和潮流的当下，这一点无疑对CT6的销量产生了负面影响。
入门不到40万,凯迪拉克CT6尽享低调与奢华
凯迪拉克CT6作为一款入门价格不到40万的豪华轿车，以其独特的低调与奢华风格吸引了众多消费者的目光。以下是对凯迪拉克CT6的详细解析，展现其如何在价格亲民的同时，依然保持了凯迪拉克品牌的豪华与科技感。科技感与豪华感的兼具 凯迪拉克作为美系豪华轿车的鼻祖，在科技感与豪华感的营造上展现出了非凡的功力。
凯迪拉克CT6以入门不到40万的价格，实现了低调与奢华的完美融合，在静谧性、操控性及智能驾驶辅助领域展现出卓越实力。具体表现如下：静谧空间：极致的私密享受凯迪拉克CT6在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制方面达到行业顶尖水平。
凯迪拉克CT6以入门不到40万的价格，实现了科技感与豪华感的融合，在静谧性、操控性及智能驾驶辅助方面表现突出，兼具低调与奢华的特质。具体分析如下：静谧性：专属安静空间凯迪拉克CT6在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制上达到极致。
入门不到40万的凯迪拉克CT6，通过静谧空间、精准操控与智能辅助驾驶系统，实现了低调与奢华的融合。具体表现如下：静谧空间：极致的隐私与舒适体验凯迪拉克CT6在整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制上达到极致。
凯迪拉克CT6是一款极具竞争力的豪华轿车，值得购买。价格与定位 凯迪拉克CT6以其不到40万的价格，提供了“准D级”的豪华轿车体验，展现了极高的性价比。这一价格定位使得CT6在豪华轿车市场中具有显著的竞争优势，尤其对于那些追求高品质但预算有限的消费者来说，CT6无疑是一个极具吸引力的选择。
优惠达9万,降至28万多的凯迪拉克CT6,这是和3系错位竞争?
所以，对于凯迪拉克CT6来说，其错位竞争指的是以更便宜的价格，更大的车身尺寸，来和同级主流对手竞争；如果这一招效果不佳，那么它还有其它招数，那就是终端优惠。通过大幅度降价，来进一步实现错位竞争。近日，我们从相关渠道了解到，凯迪拉克CT6在国内大部分地区有着很大优惠，达到9万元。
凯迪拉克CT6曾经的豪华梦破碎，主要是因为品牌力不足、电动化滞后与产品定位错位等多重困境。品牌影响力有限：消费者选择豪华车时很看重品牌积淀，凯迪拉克在国内市场认知度远低于BBA。尽管CT6车身尺寸接近D级车，但消费者仍将其视为二线豪华品牌，不愿支付溢价。
产品无硬伤，定位出问题 实际上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准，只不过，该车却在定位上出现了致命的问题。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。一开始，凯迪拉克CT6共有0T和0T两种动力版本，而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争”的营销策略。
价格差不多的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90,买谁开回家更有面子?
售价方面，由于凯迪拉克CT6是2020年1月才出的新车，所以在购车优惠方面，还是沃尔沃S90更实惠。再说几句 通过对比，凯迪拉克CT6胜在车身尺寸和配置，沃尔沃S90则在动力和性价比上有着一定的优势。
沃尔沃S90：更适合需要兼顾家用和商务的场合。其均衡性表现使其在多种使用场景下都能表现出色。凯迪拉克CT6：虽然也是一款不错的车型，但在这一方面可能不如S90那么全面。
总结：以上车型均满足20万预算内购买豪华品牌的需求，车龄控制在5年内以降低维修成本。沃尔沃S90侧重安全与家庭使用；凯迪拉克CT6兼顾动力与科技；英菲尼迪Q70突出豪华配置与自然吸气发动机的平顺性；大众辉昂则以低调设计满足对品质有要求的用户。建议根据个人偏好（如动力、配置、品牌风格）进一步试驾体验。
在30万左右这个级别中，能买到很多C级的轿车了，如果撇开BBA这三个品牌，在二线豪华品牌当中选，那么沃尔沃S90和 凯迪拉克CT6就是一个很不错的选择。而且也是竞争对手，你降我也降，都在打价格战了。
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