探岳x致命缺点
探岳x的缺点：颗粒捕捉器质量令人堪忧、动力强劲但变速箱依然顿挫。颗粒捕捉器质量令人堪忧。毕竟探岳X是基于探岳打造而来的，在底盘、发动机和变速箱都完全相同的情况下，颗粒捕捉器使用同一型号也再正常不过了。相信大家都听说过探岳颗粒捕捉器是很容易被堵塞的，光是2020年探岳就收到了700宗关于颗粒捕捉器的投诉。
但从数据上来看，探岳X的车长为4626mm，相比原生车型探岳加长了37mm，车宽也加长了2mm。鉴于探岳上已经大到铺张的腿部空间，加上保留了后排座椅前后可调以及靠背角度多级调节的功能，探岳X应该也能给出比较不错的头部空间表现。当然还是以实车体验为准。
说完优点再来看看缺点部分：顿挫问题。不少车主吐槽大众途岳在中低速行驶时会有明显的顿挫感，这会影响到驾乘人的舒适性，不过考虑到大众途岳用的是双离合变速器，认真想想倒也不是不能接受，毕竟双离合或多或少都会存在顿挫感。噪音方面。
在外观方面，探岳的造型设计更加硬朗，看上去更加大气稳重，不仅很上档次，而且还一如既往地延续了德系车耐看的风格，能够符合大多数人的审美。车内空间是整车的一大亮点，并且全系都支持第二排座椅前后调节，大众果然是最懂中国消费者需求的。
动力方面，摩卡存在一定的劣势，车辆在1挡状态下行驶时，有可能出现少数情况下的低速蠕行，油门踏板的动作也会偶尔导致车辆反馈蹿一下的现象，这些特征可能会影响到用户的驾驶体验，需要注意使用方法和技巧，以克服这些缺点。
2023款探岳X全新升级
内饰进步很大，配置相当厚道不得不说，新款大众车型在内饰的打造上确实大有进步。2023款大众探岳X的内饰整体依旧走的是简洁大气风。车内配备了一块12英寸的中控屏和25英寸的全液晶仪表盘，科技氛围直接到位。再就是，2023款大众探岳X还采用了全新设计的D型运动方向盘，手感很好的同时也相当有档次。
月23日，一汽-大众正式发布全新探岳家族，包括2023款探岳、2023款探岳X和2023款探岳GTE，官方指导价区间为49万-229万元。新车在内外设计、配置以及动力上均有所升级，为消费者带来更加丰富的选择。前脸设计焕新 全新探岳家族在前脸部分进行了显著调整。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《探岳x2023款／探岳x2022款》能对你有所帮助！
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