听我一句劝,35岁后,还能在汽车行业混吗?
1、岁后，依然可以在汽车行业继续发展。但具体的发展情况会受到多种因素的影响，包括个人技能、经验、行业趋势以及所在公司的具体情况等。以下是对这一问题的详细分析：汽车行业现状与发展趋势 传统燃油车企与新能源车企并存：目前，汽车行业分为传统燃油车企和新能源车企两大领域。两者在技术、市场、运营模式等方面存在显著差异。
2、年汽车行业是否会出现大萧条，目前无法确定。虽然当前汽车行业面临一些挑战和不确定性，但预测未来的行业走势需要考虑多种因素，包括全球经济状况、政策环境、市场需求、技术创新等。当前汽车行业面临的挑战 全球经济萎缩：全球经济形势的不确定性对汽车行业产生了负面影响。
3、综上所述，汽车行业现状并非仅是男多女少、老气横秋所能全面概括。随着技术的革新和市场的变化，汽车行业正在展现出更加多元化、年轻化和创新化的面貌。未来，随着新能源汽车、智能网联等技术的进一步发展，汽车行业将迎来更加广阔的发展前景。
4、综上所述，汽车行业并不是夕阳产业。虽然当前面临着一些挑战和困难，但凭借着政府的支持、市场的需求和创新的机遇，汽车行业仍然拥有着广阔的发展前景和巨大的市场潜力。因此，对于从业者来说，应该积极应对挑战、把握机遇、不断创新和突破，以推动汽车行业的持续健康发展。
5、外来者需谨慎：对于外来者来说，在进入汽车行业之前应该充分了解行业的现状和发展趋势。他们应该谨慎评估自己的能力和资源是否足够应对行业的挑战和机遇。综上所述，汽车行业的人员替换剧烈确实导致了行业的动荡。为了应对这种动荡局面，企业需要减低人员更换频次、保持员工稳健以及谨慎引入外来者。
6、新能源汽车维修需求减少 随着新能源汽车的快速发展，其市场份额越来越大，这对传统的修车行业构成了新的挑战。新能源汽车由于采用了全新的动力系统和电子控制系统，其维修方式和传统燃油车存在很大差异。
新能源汽车行业未来5年的发展趋势是怎样的?
1、新能源汽车行业未来五年的发展趋势如下：市场规模持续扩大与消费者接受度提升：随着技术进步和政策支持，消费者对新能源汽车的接受度将逐年提高。预计市场规模将持续扩大，新能源汽车将更加普及。技术创新与电池技术重大突破：电池技术将取得显著进步，包括提高能量密度、降低成本、加快充电速度和延长使用寿命。
2、综上所述，新能源汽车未来将在产销量、行业格局、共享汽车、商用车应用、配套产业、人工智能结合、技术路线、动力电池回收、低速电动车以及渠道模式等方面展现出广阔的发展前景。
3、行业增长趋势明确，政策与市场双重驱动根据国务院《新能源汽车产业发展规划》，2025年我国新能源汽车销量占比需达20%以上，当前产业链已进入爆发式增长阶段。2024年上半年数据显示，动力电池装车量同比增长37%，新能源汽车产量增长30.1%，出口份额占全球65%。
4、新能源汽车市场的快速增长，意味着这个行业对专业技术人员的需求正在迅速增加。随着新能源汽车的保有量持续上升，相关的维修、保养需求也随之增加，这为新能源汽车维修师提供了广阔的就业前景。随着电动汽车技术的不断进步，新能源汽车维修行业的技术要求也在不断提高。
5、我国新能源汽车在产销量、保有量、电动化方面已跻身世界前列，但核心技术供给仍显不足。全行业正呈现出网联化、智能化、共享化的发展趋势，产业叠加交汇、融合发展。未来，应充分发挥我国在基础设施和信息通信方面的优势，提升产业核心竞争力，推动新能源汽车产业高质量可持续发展。
汽车销售好多位置实行淘汰制
当前汽车销售领域多个岗位和经销商体系确实实行了淘汰制，具体表现为以下三方面：奇瑞经销商体系的“末位淘汰制”奇瑞自2023年发布新品牌战略后，对经销商网络实施严格筛选机制。其淘汰标准聚焦经营质量（如销售目标完成率、客户投诉率）和管理水平（如库存周转效率、售后服务响应速度）。
正向激励制。底薪800~2000，加提成，提成0.1~0.5%左右 目标管理制。固定工资+目标考核工资，不确定，一般销售人员一般能拿个3000~10000 末位淘汰制。固定工资6000~12000不等，连续2个月为最后2名，其中一名必须淘汰。去试试吧，不同地区略有差异，但不会太大。
造成这一现象的原因主要有这么几点：其一是行业利润锐减，销售人员收入逐渐回落，使多数抱着来汽车行业淘金想法的人退意萌生；其二是行业竞争加剧，专业素质要求提高，不适应竞争者被自然淘汰；其三是营销和服务在升级，未能掌握有效的营销与服务手段的人员，越来越感到迷茫无措，最终选择离开。
月车市初步回暖，但疫情冲击远未消退。车市塌方式下跌，一季度低端车市场份额仅剩一成，三成车企加速滑向淘汰边缘，或将给社会带来新的就业压力，对汽车产业链供应链稳定造成极其严重的影响。低端市场塌方 新冠疫情重创一季度车市，8万元及以下低端市场塌方式下跌，降幅高达六成，市场份额仅剩196%。
股票经纪人、汽车销售员、邮递员以及保险和房地产代理人等职业可能会因为互联网的普及而消失。网络正在消除数以百万计的中间人，只有为数不多的人会继续为信息匮乏的客户提供服务。 教师这个职业也面临着变革。
其次，反映出需求结构变化。可能是传统燃油车需求下降，新能源汽车需求增长，一些跟不上转型步伐的燃油车销售店就被淘汰。再者，供应链也会受影响。销售店减少，汽车厂商的订单量可能波动，进而影响零部件供应商等上下游产业。后续发展来看，市场可能会加速整合。
浅析汽车后市场发展趋势
1、浅析汽车后市场发展趋势 中国汽车后市场正迎来前所未有的发展机遇，其规模预计将以复合年均增长率17%的速度持续增长，至2020年将达到2140亿美元。随着2018年中国汽车的平均车龄有望超过5年，根据发达国家的发展历程，中国汽车后市场有望迎来新的繁荣。
2、综上所述，汽车后市场发展趋势空间巨大且增长稳定，未来将在连锁经营、供应链优化、保修服务变革、并购整合、大玩家入场、4S集团挑战与机遇、终极门店转型以及车主行为变化等方面展现出新的发展趋势。同时，汽车服务集群与互联网的融合也将为汽车后市场带来新的发展机遇。
3、汽车后市场未来8大发展趋势如下：连锁经营成为重要趋势 随着汽车后市场规模的不断扩大，连锁经营将成为行业发展的重要趋势。连锁经营有助于企业实现规模化、标准化和专业化，提升服务质量和客户满意度。通过连锁经营，企业可以更好地整合资源、降低成本、提高效率，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。
广汇汽车目前现状
广汇汽车目前处于债务重组与业务转型的关键期，经营风险较高。核心业务与行业地位广汇汽车是中国最大的汽车经销商之一，主营业务涵盖乘用车销售、售后服务、融资租赁及二手车交易等，代理众多豪华和自主品牌，拥有全国性销售网络。曾多年位居“中国汽车经销商百强榜首”，但近年来因债务和市场竞争，经营规模有所收缩。
广汇汽车集团正在加速推进新能源业务。2024年上半年，其新能源店面焕新至55家，新能源车销售增速同比达到46%，显示出集团在新能源领域的强劲发展势头。截至2025年6月，广汇汽车已获得近70家新能源品牌授权，新能源门店数量已运营超过70家，另有34家正在申请授权，进一步扩大了其在新能源市场的份额。
公司面临的挑战 退市与债务危机：广汇汽车服务集团股份公司在2024年8月28日因连续20个交易日股价低于1元而从A股摘牌退市，退市前市值65亿元。退市后，公司的债务危机不断加剧，截至2025年6月，累计逾期金融机构借款达327亿元，占净资产10%。
从时间线来看，截至2023年底，广汇汽车仍运营695家4S店。尽管2024年至2025年期间有大量门店因授权问题关闭，但现有信息仅说明关停比例，未提及“全部关闭”的结论。
品牌优化与新能源转型：广汇汽车还在进行品牌优化和新能源转型，关闭了一些盈利能力较低的门店，同时新增了新能源授权网点。这种转型策略有助于广汇汽车在未来的市场竞争中保持领先地位。综上所述，2025年广汇汽车在新能源和传统燃油车领域都取得了不错的销售成绩，但新能源销量占比仍有提升空间。
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希望本篇文章《汽车销售行业的现状及发展趋势 汽车销售行业现状与发展》能对你有所帮助！
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