大切诺基四驱系统介绍
前轮驱动：这是大切诺基的一种基本驱动模式，适用于一般的城市道路驾驶。在此模式下，车辆主要由前轮提供驱动力，适合在平坦且干燥的路面上行驶。智能四驱：此模式能够根据路况自动调整前后轮的扭矩分配，以提供最佳的牵引力和稳定性。在需要时，四驱系统会自动介入，为驾驶者带来更加安心的驾驶体验。
永久四驱系列还包括丰田的陆地巡洋舰4700、凌志LX470、奔驰M级和大切诺基4700；全轮驱动All-wheelDrive全轮驱动AWD系统通常用于小客车及\轿车式\轻型SUV。这些系统的运行时类似不带加力箱的永久四驱，但其动力设计只是用来在城市使用。
此外，它采用前置四驱布局，电动助力系统，车身结构为承载式，这些都为大切诺基提供了出色的越野性能和操控稳定性。大切诺基在越野性能上的表现尤为出色。其全时四驱系统能够实时调整驱动力分配，确保在各种路况下都能提供出色的牵引力和稳定性。同时，经过优化的悬挂系统也确保了不同路况下的平稳驾驶体验。
四驱系统大切诺基的四驱系统是其底盘优势的重要体现。强大的四驱系统使得车辆在面对不同路况时都能有良好的通过性。无论是崎岖山路还是湿滑雪地，四驱系统都能及时调整动力分配，确保车辆的行驶安全和稳定，进一步增强了底盘在各种情况下的可靠性。
Quadra-TracII四驱系统属于全时四驱系统，它适合公路和普通越野路面行驶。它的前轴、后轴为开放式差速器结构，中央分动箱配备了多片离合的限滑机构，这样的结构可以使前后轴以相同或者不同的速度转动。
丰田普拉多,三菱帕杰罗,jeep大切诺基,哪个四驱性能好?
1、只有两个选项，就是帕杰罗和切诺基，普拉多根本和这两个车不是一个层次的，四驱性能淡然是切诺基了，如果是在城市里开的话切诺基外观比较死板，但是他的悬挂性性能是最好的，底盘抗阵性，不错，而且扎实，三菱帕杰罗的越野性能卓越，但是他的定位系统差的要命，差到可有可无的地步，普拉多，算是比较耐看的，要是比四驱，比越野性能。。
2、兼顾家用：普拉多、大切诺基、发现 性价比：三菱帕杰罗（二手或平行进口）、福特Bronco最终需根据预算、使用场景（如沙漠、山地、丛林）以及维修便利性综合考量。建议试驾体验底盘调校和四驱系统响应。
3、大切诺基和三菱帕杰罗各有优势，具体选择取决于个人需求和偏好。大切诺基在动力性能上表现出色，通常配备强劲的发动机，提供充沛的动力输出和高速行驶的稳定性。其内饰注重品质和豪华感，采用高品质材料，配置丰富，提供舒适的驾驶环境。
4、综上所述，若主要在城市中使用，JEEP大切诺基7是更好的选择，其内饰、外形和舒适性均优于三菱帕杰罗V97。然而，若需进行越野活动或前往复杂路况地区，三菱帕杰罗V97凭借其出色的四驱系统更具优势，但需注意其较高的油耗和价格。
5、特点：中大型SUV，硬线条设计，充满刚毅气质，内饰简洁大方，搭载超选四驱系统，越野性能出色。丰田普拉多 特点：中大型SUV，销量之王，越野能力毋庸置疑，耐用性高，内饰实用，空间宽敞。大切诺基 特点：JEEP全进口中大型SUV，配备强劲四驱系统，既可城市驾驶又可野外探险，舒适性好，空间宽敞。
6、JEEP大切诺基 特点：搭载Quadra-Drive 2智能全时四驱系统，可实现百分百将扭矩传输到后轮，低速四驱功能最大可将扭矩放大至72倍，配合后桥多片离合差速锁，具有出色的通过性能和平顺的驾驶体验。
40万出头的大切诺基,四驱+空气悬挂+大自吸,比霸道还有面
如此价格买一台中大型SUV，而且越野能力超凡，并且拥有大排量6缸自吸以及8AT变速箱和空气悬挂全时四驱，在同价位中几乎找不出对手。而且Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型，早年间进入国内是无数人的梦想之车，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘。
在中国市场，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位，入门即为进口V6以及8AT变速箱，还全系标配空气悬挂、全时四驱，官方售价为599-749万元，但介于销量的影响，目前终端优惠最高可达14万元，入门版车型也仅需40万出头。
驾驶体验方面，Jeep大切诺基柴油版的越野性能非常出色，它配备了四驱系统和空气悬挂系统，可以轻松应对各种复杂地形。同时，柴油发动机的动力输出也非常平顺，加速和行驶都非常流畅。
新款大切诺基底盘部分的变化是最大的。首先，后桥部分改为独立悬挂，并采用空气悬挂来支持车身，从而达到舒适性和越野能力兼得的效果。6L V6发动机是新款大切诺基动力的亮点。这是一款全新设计的全铝双顶置凸轮轴发动机，采用可变气门正时（VVT），最大功率为286马力/6350转，最大扭矩为347 Nm/4300转。
12大切诺基评测
1、发动机可靠性优势显著12款大切诺基的发动机故障率显著低于同排量日系车型，体现了其技术成熟度与稳定性。这一优势源于克莱斯勒在发动机设计上的长期积累，例如采用高强度材料与精密制造工艺，减少了机械磨损和故障风险。对于注重车辆长期使用稳定性的用户而言，这一特性可降低后期维修成本和时间投入。
2、款大切诺基评测总结如下：发动机故障率较低：与同排量的日系车相比，大切诺基的发动机故障率表现出色，显示出其发动机技术的成熟与可靠。越野性能有限：虽然大切诺基具备一定的越野能力，但由于其采用的是承载式车身，这在一定程度上限制了其越野性能的发挥。
3、款大切诺基在发动机可靠性、越野配置和噪音控制方面表现各有特点，整体适合城市与轻度越野场景，但高速行驶噪音需关注。发动机可靠性：技术成熟，故障率低12款大切诺基的发动机故障率显著低于同排量日系车型，体现了其动力系统的成熟性。
4、款大切诺基在动力方面表现较为出色。它搭载了多种发动机配置，能满足不同消费者需求。其四驱系统也十分强大，越野性能在同级别车型中较为突出。外观上，保持了大切诺基一贯的硬朗风格，车身线条流畅且富有力量感。前脸设计大气，辨识度较高。内饰方面，整体质感不错，采用了较多高品质材料。
5、款大切诺基是一款经典且性能出色的中大型SUV。外观它整体造型硬朗大气，车身线条流畅。前脸采用七孔式进气格栅，辨识度极高，搭配犀利的大灯组，视觉效果很有冲击力。车身侧面线条简洁有力，展现出SUV的力量感。车尾部分设计较为规整，尾灯造型独特，点亮后很有辨识度。
6、款大切诺基是一款经典且性能出色的中大型SUV。外观设计它整体造型硬朗大气，车身线条流畅。前脸采用七孔式进气格栅，辨识度极高，搭配犀利的大灯组，视觉效果很有冲击力。车身侧面线条简洁有力，展现出SUV的力量感。车尾部分设计较为饱满，尾灯造型独特，点亮后很有辨识度。
关于大切诺基质量的真相揭秘
1、大切诺基质量整体表现良好，但具体质量因车型和个体差异而异。以下是对大切诺基质量的详细揭秘：车身结构和材料：高强度钢材：大切诺基采用了高强度钢材和先进的制造工艺，确保车身的坚固性和耐用性。安全性：这样的车身结构在行驶过程中能够有效抵抗外界冲击，为乘客提供安全保障。
2、不能碰大切诺基的原因主要有以下两点。首先，大切诺基是一款美系车，拥有大排量和3吨的整备质量，同时还配备了20寸的大轮毂，这些因素都对油耗产生了不小的影响，导致油耗较大。其次，后期养车费用也是考虑不能碰大切诺基的原因之一。
3、Jeep大切诺基的质量属于中上水平。在三大件质量上，大切诺基表现稳定，较少出现问题。例如，有车主表示自己的大切诺基使用三年都没有出现过大问题，只是偶尔中控会死机，但重启后就能恢复正常。然而，大切诺基也存在一些缺点。
4、不过，任何车辆都不能完全杜绝故障，第四代大切诺基也可能会因个别零部件质量差异等因素，在长期使用后出现一些小问题，但总体可靠性在同级别车型中处于中等偏上水平。
5、Jeep大切诺基的质量属于中上水平。以下是具体分析： 三大件质量稳定： 大切诺基在发动机、变速箱和底盘这三大件上的表现稳定，较少出现问题。有车主反馈使用三年都没有出现过大问题。 偶发中控问题： 部分车主反映中控偶尔会出现死机情况，但重启后通常能恢复正常，这并不影响整体的使用体验。
大切诺基怎么样值得买吗
核心优缺点：性价比提升但风险并存优点：价格优势：以之前一半的价格（30万级）购入进口硬派越野车，性价比显著提升，尤其适合预算有限但追求品牌与性能的消费者。产品力稳定：现款车型技术成熟，动力、四驱、通过性等核心指标未因降价缩水，仍能满足轻度至中度越野需求。
对于注重保值率的消费者来说：如果消费者在购买车辆时非常注重保值率，那么大切诺基可能不是最佳选择。由于其保值率相对较低，消费者在出售车辆时可能会面临较大的损失。综上所述，大切诺基的贬值情况确实较为显著，这主要是由于其实际使用成本高、换手率相对较高以及新车降价促销等因素导致的。
总结来说，若车况良好且价格合理（10-15万区间），2011款大切诺基仍是一款值得考虑的二手越野车，但需权衡其经典性能与老化问题。
大切诺基柴油版是否值得购买，需根据个人实际情况和需求进行权衡。油耗方面：虽然未直接给出柴油版大切诺基的具体油耗数据，但一般来说，柴油发动机相较于汽油发动机，在油耗方面表现更佳。这是因为柴油发动机通常拥有更高的热效率和扭矩输出。
本文来自作者[admin]投稿，不代表念鹊桥立场，如若转载，请注明出处：https://upthinking.cn/keji/202510-2610.html
评论列表（4条）
我是念鹊桥的签约作者“admin”！
希望本篇文章《吉普大切诺基四驱性能怎么样／吉普大切诺基四驱性能怎么样啊》能对你有所帮助！
本站[念鹊桥]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：大切诺基四驱系统介绍 前轮驱动：这是大切诺基的一种基本驱动模式，适用于一般的城市道路驾驶。在此模式下，车辆主要由前轮提供驱动力，适合在平...