普拉多和牧马人柴油版油耗对比
相比之下，普拉多7L汽油版百公里综合油耗为19升，比牧马人柴油版高出约1升，燃油消耗量明显更高。这一差异主要源于柴油发动机的热效率优势——柴油燃烧更充分，且牧马人8TD通过涡轮增压技术进一步提升了动力输出与燃油经济性的平衡。
总体而言，若仅考量越野性能，牧马人更好；若兼顾实用性和多场景需求，普拉多综合表现更优。从硬件与通过性来看，牧马人采用分时四驱加机械差速锁，部分版本有三把锁，还支持4L低速放大模式，攀爬比达84：1，手动切换能更好适配极端地形。
丰田普拉多（8L柴油版）发动机：搭载8L涡轮增压柴油六缸引擎（1GD-FTV），采用高压共轨燃油喷射和可变截面涡轮技术，低转速扭矩充沛（450N·m@1600rpm），高速巡航时油耗可控制在8-9L/100km。 优化设计：分时四驱系统减少机械损耗，车身虽为非承载式，但铝合金引擎盖降低重量。
牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，该汽车车型的百公里油耗为14个油，而丰田霸道车型的百公里油耗为19个油，所以是霸道更费用的，霸道又叫做普拉多，是一款orv车型，纯正越野车，行走在非铺装路段非常有优势。
牧马人392一箱油跑多少公里
1、牧马人392车型的一箱油能跑大约600公里。 在市区行驶时，牧马人392的油耗大约为每百公里18升。 在高速公路上行驶时，牧马人392的油耗约为每百公里18升。 综合各种路况，牧马人392的平均油耗大约为每百公里18升。 牧马人392是克莱斯勒Jeep汽车的一款型号，它是牧马人系列中的顶级版本。
2、左右。市区油耗为每百公里18升，高速油耗为每百公里18升，综合油耗每百公里18升。牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本，牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。
3、大几十公里。油箱的大小于该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右。每个车型的油箱容积是不同的，同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同，因为没有国家标准的。
4、如果车辆仅配置原装油箱，预计大约可行驶约550公里。不过，牧马人车型的燃油效率相对较低，这数字仅作参考。在高速公路环境下，预计可能达到700公里左右，但实际里程还需根据实际行驶条件来确定。车辆负载的大小也显著影响燃油消耗。装载较重的货物可能导致油耗上升。
牧马人2.0t油耗百公里油耗多少(2.0t牧马人油耗多少真实油耗是多少)
综上所述，牧马人0T的真实百公里油耗大约在9升左右，这一数据相对可靠且具有参考价值。虽然实际油耗可能因多种因素而有所差异，但总体来说，牧马人0T在燃油经济性上表现出色，是越野爱好者的不错选择。
T牧马人的工信部油耗为9升/100KM，但根据实测数据，其真实油耗平均为12升/100KM，油耗区间在6-144L之间。这一数据为我们提供了更真实的燃油消耗情况。接下来，我们来看看0T牧马人的动力表现。这款车型搭载了一台最大马力为266匹，最大扭矩达到400牛米的发动机，并配备了8AT变速箱。
牧马人0T的工信部油耗数据为9升/100KM，但在实际测试中，该车型的油耗表现略高，平均油耗约为12升/100KM，其油耗区间大致在6-144升之间。相比之下，6L牧马人的平均油耗则更高，达到18L，其油耗区间为16-17L。
2012款JEEP牧马人,好用吗?油耗?高速问题?风燥?
牧马人的油耗相对较高，尤其是在高速行驶时。根据用户反馈，在高速上平均跑140公里/小时的情况下，平均油耗达到了21升/百公里。这一油耗水平远高于普通家用轿车或SUV，因此，对于注重燃油经济性的消费者来说，牧马人可能不是理想的选择。
风噪显著：牧马人在高速行驶时风噪非常显著，这主要与其车身造型和空气动力学设计有关。为了降低风噪，消费者可以考虑安装隔音材料或进行车身密封处理等措施。但需要注意的是，这些措施可能无法完全消除风噪问题。
首先，牧马人在下雨和高速行驶时噪音较大，可能会给驾乘者带来一定的不适感。这种噪音可能源于车辆的外观设计或机械部件的运作，使得外界的风噪和路噪更容易传入车内。其次，牧马人的内饰做工相对粗糙，与一些豪华车型相比显得简单。
这款车很好。油耗必然高，但可以理解，毕竟是这么定位这个重量嘛。
牧马人4xe罗宾汉油耗
1、牧马人4xe罗宾汉的油耗受多种因素影响。在综合工况下，其油耗大概在4L/100km左右。 驾驶风格对油耗影响较大。若经常急加速、急刹车，频繁启停，会使发动机工作状态不稳定，油耗就会明显增加。平稳驾驶，合理控制车速和油门，能有效降低油耗。 车辆负载也有关系。
2、牧马人4xe罗宾汉的油耗受多种因素影响。在综合工况下，其油耗大概在4L/100km左右。 驾驶风格对油耗影响较大。如果经常急加速、急刹车，频繁超车，发动机需要更频繁地输出大功率，燃油消耗就会增加。平稳驾驶，提前预判路况，合理利用车辆的惯性，能有效降低油耗。 车辆负载也有作用。
3、为了匹配电机额外带来的扭矩输出，牧马人4xe撒哈拉版本DANA前、后桥的型号从燃油版的M186/200升级成与罗宾汉版相同的M210/220，车辆的齿比从45变化为73，从而获得更强的低速扭矩放大功能。而齿比为1的牧马人4xe罗宾汉版在低速四驱模式下可获得72：1的攀爬比。
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