发动机为什么要进行曲轴强制通风?
为什么要进行曲轴强制通风？ 曲轴箱强制通风，实际上是利用气缸的持续吸气产生负压，通过pcv单向阀，吸入曲轴箱内部的混合气或废气，不断补充新鲜空气通过通风管，在曲轴箱内，对曲轴箱内的气流进行强制循环，同时利用油气分离器，将废气中的油蒸气分离出来，分离出的油蒸气返回油浴，分离出的空气，重新进入进气歧管参与燃烧。
主要有两个原因：为了减少摩擦，活塞环与气缸的接触面积较小，可以减少摩擦。消除热胀冷缩的影响。如果活塞直接与气缸紧密配合，发动机温度升高后活塞受热膨胀可能会直接卡住，而活塞环则有间隙。热车后，活塞环有一定的膨胀余量，不会卡死。这种设计使得活塞和活塞环不可能与气缸壁完全密封。
窜气量过大还会导致曲轴箱压力过高，破坏曲轴箱的密封。为了解决这些问题，发动机必须进行曲轴箱通风。
曲轴箱强制通风还有助于减少发动机的排放污染。如果这些窜入曲轴箱的气体未经处理直接排放，它们可能会增加大气中的有害物质含量。通过将这些气体重新燃烧，曲轴箱强制通风系统能够显著降低这些有害物质的排放，对环境保护具有积极意义。
减少磨损：通过强制通风，曲轴箱内的气体得到及时排放，避免了因气体积聚而导致的压力升高和温度升高。这有助于减少曲轴箱内部零件的磨损和腐蚀，从而延长发动机的使用寿命。综上所述，曲轴箱强制通风在提高发动机经济性、减少污染物排放、维持曲轴箱压力稳定以及延长发动机使用寿命等方面都发挥着重要作用。
空滤旁边的粗管子是什么
1、图中踏板摩托车空气滤清器后面的小软管，是收集废水或油水混合物的。摩托车的空气滤清器上，大多会有这种管子，只不过位置、形状有所不同而已，象有些踏板摩托车空气滤清器的这个管子，是安装在空气滤清器前面的。
2、空滤旁边的粗管子是曲轴箱通风管，属于发动机PCV系统的一部分。这根管子在发动机运行中承担着关键作用，具体功能如下： 平衡曲轴箱压力发动机工作时，燃烧室内的高温高压气体会通过活塞环间隙窜入曲轴箱，导致内部压力升高。若压力无法及时释放，可能引发机油泄漏、密封件损坏等问题。
3、图中红圈处的粗胶管是空气滤清器的进气管，它就是直接敞在空气中的，由此管进气再经空气滤芯过滤后，进入化油器与汽油混合，再提供给发动机燃烧作功。
4、前面粗的管子应该是发动机通气管，这个正常情况下是要接到空气滤清器前面的一个接口的，如果不接，可能就会有出气声，但没有其他影响。后面的那个稍细一点的管子，有可能是齿轮箱的通气管，一般是接在空滤后面的一个管口或是空着也可以。
发动机上的曲轴箱通风阀坏了的故障现象
曲轴箱通风阀坏了可能会出现以下现象：曲轴箱内压力过大：曲轴箱通风阀损坏后，曲轴箱内的气体无法正常排出，导致内部压力增大。这可能会影响活塞的正常下行运动，进而影响发动机的性能。密封垫渗油：由于曲轴箱内压力过大，可能会导致一些密封垫出现渗油现象。这不仅会污染环境，还可能影响发动机的正常运转。
曲轴箱通风阀坏了会导致以下现象：发动机运转不稳 曲轴箱通风阀损坏后，会导致进气管真空度发生改变。这种变化会直接影响到混合气的浓度，使其变得异常。混合气浓度的异常会直接影响发动机的燃烧过程，从而导致发动机运转不稳，可能出现抖动、加速无力或失速等情况。
现象描述：曲轴箱通风阀的关闭不畅或老化可能导致发动机无法正常运转，严重时甚至会出现异常熄火的情况。这时需要及时检查并更换通风阀，以避免进一步的损害。PCV阀相关故障：发动机抖动与怠速不稳：PCV阀损坏后，发动机可能会出现抖动和怠速不稳的现象，这是由于通风系统失效导致的。
发动机曲轴箱通风阀（PCV阀）坏了可能会出现以下现象：发动机性能减退：加速无力：在加速、爬坡或负载加重时，驾驶者可能会明显感觉到车辆动力不足。燃烧效率降低：PCV阀故障导致引擎内部气体流通受阻，直接影响燃烧效率。发动机震动：怠速不稳：由于气体流动不规则，发动机在怠速时可能出现不规律的震动。
判断曲轴箱通风阀（PCV阀）是否损坏的方法以及PCV阀坏了的现象如下：判断方法：- 观察发动机表现：当PCV阀失效时，发动机可能会出现强烈抖动，怠速不稳，这是由于过早的曲轴箱压力引入进气系统导致的。
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希望本篇文章《曲轴箱通风管图片(曲轴箱通风的作用)》能对你有所帮助！
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